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MotoGP
A propos
En plaçant le joueur au centre de l’expérience MotoGP, laissant le choix de l’écurie et rivaliser avec leurs héros sportifs dans les trois catégories – 125cc, 250cc and MotoGP, les résultats des meilleurs pilotes permettront d’optimiser leur machine : vitesse en ligne droite, freinage et tenue de route.
- Marque le début de la série sur Nintendo Wii.
- Nouveau circuit d’Indianapolis aux USA.
- Course de nuit sur le circuit du Qatar.
- La version Wii offre l’action unique ‘guidon’ avec la Wii remote, permettant de se pencher lors des virages à haute vitesse.
MotoGP
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Et de deux simulations…
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Les simulations de sport automobile se font encore rares sur Wii, mais après Ferrari Challenge (Voir le test) voici que se pointe MotoGP ! Une réalisation d’assez bonne facture mais qui, vous vous en doutez, ne révolutionne pas un genre qui a atteint un tel niveau de réalisme ces dernières années, qu’il parait de plus en plus difficile pour la console de Nintendo de tenir la comparaison à ce niveau. En effet les exubérances visuelles d’un pur jeu d’arcade ne peuvent prendre place dans une simulation. Mais, en même temps, il est néanmoins possible de faire sur Wii des choses exceptionnelles, alors nous n’avons pas à excuser des productions qui font mine de ne pouvoir en faire plus, aussi bien au niveau du visuel que celui de la prise en main. S’il ne se démarque pas par un rendu dans la tradition, MotoGP tente de le faire par une panoplie de prises en main(s) appréciables, même si au final on reste quand même davantage dans du conceptuel anecdotique, que du paradigme qui parvient à s’imposer comme le nouveau et incontournable mode de vie.
L’intro du jeu débute par l’accès au tutorial, d’où on peut commencer à jauger tout ça. Pour débuter, il est possible de tester trois modes de pilotage ("Arcade", "Avancé" et "Simulation" (automatique ou manuel pour les trois)) qui sont plus ou moins exigeants en termes de tenue de route essentiellement. La prise en main est globalement souple et sensible, mais aussi plus ou moins rigide selon la configuration choisie parmi les quatre proposées. La première est celle que l’on connaît tous : la Wiimote tenue à deux mains, les boutons "1" et "2" pour accélérer et freiner, les capteurs tourner. Bien que friendly, cette configuration s’avère un peu rigide pour une simulation et c’est là que MotoGP a la bonne idée de nous proposer de tenir la tocante à la manière d’une poignée à gaz. Ici il faut alors l’empoigner de façon à ce que la gâchette ("B") vienne se placer sous votre pouce pour vous permette de freiner. Cette configuration permet de vraiment jauger l’accélération, mais demande un peu de pratique avant de la maîtriser.
Une mise en scène terne…
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Les deux dernières solutions que nous propose Capcom se basent encore sur le duo Wiimote/Nunchuk. L’une est des plus rigides car ce sont encore les boutons qui servent à gérer l’accélération et le freinage, mais l’autre est certainement la plus intuitive de toute. En effet puisqu’on tourne, accélère et freine uniquement grâce aux orientations du stick, cela offre un feeling immédiat et un pilotage très pointu. Pour le reste quatre vue sont proposées (deux extérieures, une cockpit et une bitume), la visibilité est correcte, vous pouvez être aidé d'une flèche indiquant le prochain virage, mais aussi d'un tracé qui vous montre la meilleure trajectoire à adopter. Les sensations de vitesse sont relativement convaincantes bien que pas vraiment démonstratives, à l’image du reste de la mise en scène en fait, qui n’est pas des plus divertissantes. Ainsi, MotoGP sur Wii n’est pas très joli, les décors sont terriblement fades, les pilotes et leur moto carrés, le tout est encore aliasé alors ce tableau n’est pas franchement agréable à l’œil. Néanmoins, on pourra quand même décider de rouler de jour comme de nuit, et puis de sélectionner le niveau des intempéries.
Pour le reste, la bande son est exécrable avec ses bruits de moteurs qui abiment un peu les oreilles, sans parler de l’animation de la foule sur les gradins qui fait peine à voir. Avec des apparats pareils, ça n’aide pas c’est certain alors examinons à présent si les modes sont en mesure de palier à cela. "Carrière", "Course Rapide", "Contre la Montre", "Championnat", "Défis" et "Multi-joueurs", ça semble plutôt complet mais je vous l’accorde bien volontiers, des plus banals, d’autant plus que l’habillage est lui tout aussi austère que le reste. Le mode Carrière vous permettra ainsi d’enchainer les courses encore et encore, mais dans l’unique but de débloquer pour ce mode les classes suivantes. On débute ainsi en "125CC", pour ensuite passer en "250CC" et enfin, terminer par le fameux "MotoGP". Pour chaque circuit on bénéficie d’une séance d’essai et de qualification, puis enfin on participe à la course. Il est possible de paramétrer pneus, suspensions, direction et boite de vitesse de son bolide, le minimum est là, mais alors vraiment le minimum.
Des modes peu créatifs…
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Ceux qui ne voudront pas s’embêter en carrière, passeront certainement très vite du côté de la Course Rapide. A partir de ce mode on peut piloter n’importe quelle moto de n’importe quelle classe. On sélectionne ici son couple pilote/moto (KTM, Aprilia, Honda…) avec au programme les têtes d’affiche du MotoGP, un circuit parmi 18 dont les plus célèbres à l’échelle mondiale (Le Mans, Mugello, Estoril ou encore le petit nouveau Indianapolis, etc.) et c’est parti ! Vient ensuite le Contre la Montre pour tenter d’exploser les records, le Championnat MotoGP qui propose de concourir sur 17 circuits (ou moins puisqu’il est possible de soi-même composer une compétition) et enfin les 50 défis pour se perfectionner. Ça, c’est pour le solo. Le Multi-joueurs lui est somme toute radin puisque d’une, on pourra jouer qu’à deux, et de deux, même pas online. En bref des modes de jeu très basiques, alors au moins Capcom aurait pu mettre le paquet sur l’habillage pour dire de détourner l’attention.
Au final MotoGP sur Wii est une production très moyenne si ce n'est décevante, à tel point d’ailleurs que l’on est en droit de se demander pourquoi avoir attendu tant de temps, avant de voir débouler cette "sous version". Si le visuel s’avère assez dépouillé, bien que complets les modes de jeu le sont finalement tout autant. Cela fait que l’on se retrouve avec un soft sans grande saveur, et ce n’est pas la prise en main made in Wii qui arrive aujourd’hui à influencer positivement un constat de la sorte. Reste un jeu de course tout de même honnête, qui pourra peut-être satisfaire les moins exigeants. Les autres resteront alors sur Ferrari Challenge et sa mise en scène satisfaisante, en attendant de meilleurs jours et avec, qui sait, quelques bonnes surprises. Cette simulation de moto passe son tour sur Wii, ce n’est pas faute d’avoir essayé mais là quand même, trop de concessions à la médiocrité cela risquerait de continuer à l’encourager, encore un peu plus…
 
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